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招商项目

大足龙水物流配送中心招商项目

来源: 发布时间:2016-04-24 浏览次数:4890 次 【字体:

现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业,正在迅速成长为促进国民经济与社会发展,特别是推动第三产业快速增长的主要力量,其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。加快发展现代物流业,对于降低社会物流成本,提高物流效率,优化资源配置,促进经济结构调整和增长方式转变,推动第三产业乃至整个社会经济发展都具有十分重要意义。

重庆――中国最年轻的直辖市,地处较为发达的东部地区和资源丰富的西部地区的结合部,东邻湖北、湖南,南靠贵州,西接四川,北连陕西,幅员面积8.24万平方公里,总人口3200,是全国统筹城乡综合配套改革试验区,国家历史文化名城,长江上游地区经济中心,国家重要的现代制造业基地,是我国重要的中心城市之一。重庆是中国老工业基地之一,正着力壮大汽车摩托车、化工医药、建筑建材、装备制造、金融等支柱产业,加快发展以电子信息工程、生物工程、环保工程为代表的高新技术产业,具有极强的加工配套能力和完善的产业链。

大足县今为重庆直辖市属县,位于成渝经济区腹心地带,始建于唐乾元元年(公元758年),以大丰大足之意而得名,幅员面积1399平方公里,总人口95万,是全国首批AAAAA级旅游区、全国生态示范区、国家卫生县城、国家山水园林城市、全国绿化模范县、中国全面小康生态文明县,2009年列西部百强县第54位。随着成渝直线高速公路的全线开工,大足必将成为成渝经济区和川渝合作的重要战略支点。大足是中国西部五金之都,未来3年内,传统和现代五金产业将达到300亿元。同时大足正全力打造世界级的高科技聚光光伏产业研发及生产基地。

一、项目情况

(一)项目名称:大足龙水物流配送中心

(二)项目性质:新建

(三)建设地址:重庆市大足工业园区(龙水园)

(四)建设内容:

1仓储物流主体建筑、基础道路、绿地及服务配套区建筑。

2、外延建设:先进物流设备与管理

(五)项目用地:300亩 

地块位于龙水镇永益社区,西临大邮路,南临龙水镇永益支路,十分平整,市政配套设施相对完善。

(六)投资规模:6000万元(人民币)

(七)投资形式:企业自有资金、银行贷款、合伙投资、股份合作等

(八)投资回收期:5

二、项目建设的必要性

中国依据加入WTO的承诺已在2005年全面开放物流市场。国际物流巨头已直接参与国内竞争,UPSFEDEXDHLTNT花巨资在北京、上海、广州等主要城市的受众层次较高的媒介上集中推出自己的形象广告,其用意不言而喻。当前重庆为了建成中国西部的经济中心、商贸中心、金融中心,正在利用水、陆、空立体交通的独特优势,大力打造现代物流中心,积极争夺西部地区的制高点。大足作为渝西桥头堡,具有重要的节点意义,如果不紧紧抓住这一历史机遇,就将会在前进中被边缘化。

三、我县物流业的基础及现状:

(一)基础:

1从事物流业务的企业众多。据不完全统计,截至2009年底,仅龙水五金市场周边从事与物流业务有关的大小企业和工商户就200多户,占全县物流企业的90%以上,从业人员1000余人,实现营业收入超过40亿元。

2有比较完备的物流基础设施条件。大邮、大铜、大安路贯穿全境,拟建的成渝铁路快巴、成渝直线高速、三环高速、武泸高速路均通过境内,具备了良好的区位优势,在建的五金会展中心作为渝西会展中心重庆市三大会展基地之一的地位将逐步确立。全县工业生产能力强、旅游产品以及仓储资源较为丰富。作为现代物流的重要基础设施之一的信息通信方面设施完善。

3具有一定的物流服务功能。第三方物流企业网络已经初步形成,先进的物流管理理念已为龙水物流企业逐渐接受,并逐步在物流活动中运用。

(二)现状:

1、对现代物流业的认识不足,观念上存在重生产,轻物流,重自给,轻外协的思想。企业对物流服务需求的认识不够,现代物流的观念尚未在商贸企业中得到普及,多数生产企业和商业企业自购自储自运部分过大,而且忙闲不均,使得企业物流仓储成本居高不下,很大程度上影响了第三方物流企业的发展。

2、社会物流总体水平不高,县内物流总成本占GDP比重较全国平均水平18.3%要高出5个百分点以上,而物流业发达的美日等国这一比例不到10%。县内生产企业、流通企业和物流储运企业中的小而全现象普遍存在,物流配送企业社会化、组织化程度低。物流企业大多数规模较小,缺乏覆盖面较广的物流配送服务网络;物流配送的水平低,在物流配送的各环节上衔接配套差,服务功能不完善,能做到一站式服务的企业少。

3、现有物流资源的没有实现整合,缺少总体规划和区域间的协调,物流各环节相互割裂,系统性差。特别是传统的运输,仓储企业面临着改革和转型的双重任务,由于历史原因,市场经营主体长期处于分散、割裂、单一、低效的状态,难以形成综合、高效、便捷的社会服务网络。尤其是普遍缺乏发展现代物流所必需的先进的网络信息设施。

4、物流企业包装、加工等增值服务功能不全。目前,我县的物流企业运作单一,从某种角度说,他们仅仅是一些货运企业,只起着一个简单的扁担作用,一些基本的增值服务活动无法从事,因此,企业的发展空间受到了极大的限制。

因此,建设一个现代的物流中心势在必行。物流中心建设项目的建成一是将有利于全县物流配送设施资源的兼并、重组、联合,便于物流企业进行技术改造、装备升级,便于引进先进物流技术和管理经验,从而降低物流成本,提高物流配送效率,提高物流服务质量,有利于提高我县物流配送的社会化、网络化程度。二是使我县物流企业快速向现代物流企业迈进,增强我县物流业在市场上的竞争力。三是可以避免物流设施的重复建设和资源浪费,加快推动我县物流产业的合理化、现代化进程。

四、项目定位

通过整合龙水地区的五金产品批发市场业务和相关资源,以大宗五金产品物流及增值加工服务为主要经营业务,以成渝两地乃至西南地区的五金及工业产品储存、加工、配送、中转、集散等为重点,以五金产品展览展销、网上交易等为配套,立足成渝、流通西南、面向全国、辐射世界,力争把大足龙水物流中心建设项目建设成为西部区域物流中的一个全面提供物流服务的主要节点门户,成为功能完善、配套齐全、高技术、高能效的现代区域性物流枢纽中心,并通过物流业的发展带动产业发展、城市发展、区域发展。

五、市场分析

1、国家物流总量的持续扩张,为物流发展提供了广阔的市场空间。

从总体发展趋势看:国民经济的快速发展,加速了全社会商品、信息和服务的流通,为物流发展提供了广阔的市场空间。一方面为我国现代物流业供给总量的快速增长提供了经济物质基础,另一方面,也促进了物流需求总量的增加,国民经济各行业物流需求的释放力度增大。据统计,近年我国物流费用持续增长:

2006-2009年全国物流总费用情况统计表

年度  类别

总费用(亿元)

同比增长(%)

GDP比率(%)

2006

38414

13.5

18.3

2007

45406

18.2

18.4

2008

54542

16.2

18.1

2009

60800

7.2

18.1

2、重庆得天独厚的区域优势和交通枢纽地位为大足龙水物流发展提供了强有力的支撑和保障。

重庆作为长江上游经济带的核心、西部大开发战略的重要增长极、西南地区的重要城市,在国家经济发展格局中起着承东启西、左右传递的重要作用。同时重庆市又是国家六条高速铁路干线和九条高速公路干线的交汇点,长江上游最大的内河航运枢纽,拥有多条国际国内航线的国际机场,西部唯一具有水、陆、空三位一体交通条件的枢纽城市。即将启动的川渝黔西三角经济区发展战略和成渝经济带发展战略,已经纳入国家的十一五重点区域发展规划。重庆正成为西部地区投资环境最好、商机最多的地区。

3物流发展势头强劲,大足龙水物流市场前景大好。

据我国物流专家估计,由于改善供应链管理对物流外包的需求增加,第三方物流的年均增长将高达33%,到2010年将增至2300亿元,到2015年将增至6095亿元多,而我县起步较晚,市场前景将更为广阔。

大足龙水物流项目所在地附近有已经建成的龙水五金市场群:老五金市场,五金旅游城、花市街市场、废金属市场和西部金属交易城,现有经营面积18.2万平方米,经营户2500多户,2008年市场交易额超过65亿元;本项目选址地还处于在建的中国重庆西部模具城与新规划的达3平方公里的大足五金市场群的城郊结合部,与拟建的再生资源市场、机电农机市场、汽摩配件市场、综合批发市场连接通畅,运送方便,物流成本较低;此外,项目所在地位于大足县工业园区内,园区内年产量150吨的重庆足航金属制品有限公司及其它工业企业日常生产中原材料及产品的进出等也是物流的一大市场。

因此,大足龙水物流中心建设项目发展潜力十分巨大。预计2012年龙水五金单项物流产值实现100亿元,物流业整体实现产值280亿元。大足龙水物流将会成为西部规模最大的特色物流。

六、项目建设条件

(一)用地情况

可征用或租用土地

(二)劳动力成本

重庆拥有56所高等院校,近400所职业院校,各类科研开发机构近1000所,各类人才近200万人。各类劳动力储备和供应相对充裕,能够保障各类产业发展所需。目前,在大足管理人员和技术工人约1200—1500/月,普通工人1000/月。

(三)运输成本

1公路运输参考价格

大足到重庆九龙坡港(寸滩):50-100/吨(含装卸费,根据货物种类及数量而定)

重庆至国内主要城市运输价格(不含装卸费) 单位:吨、立方米

目的地

货物

种类

上海

广州

南京

杭州

厦门

重 货

≤15T

550

520

570

580

420

≥15T

480

480

520

550

400

轻 货

3

160

140

160

150

170

3

130

130

140

130

150

2铁路运输参考价格60吨整装箱)

大足至上海、广州等地(含装卸费) 单位:元|60

目的地

货物

种类

上海

广州

南京

杭州

厦门

五 金

17649

14428

14281

16260

17827

16194

13386

13325

15238

16843

注:抛货的运输价格与煤的运输价格相差不大,粮食、化肥的运输费用相对便宜,可根据具体货物当天测算。

3水路运输参考价格(含装卸费)

主要航线

名称

运输时间(天)

海运价

(美元/英尺箱)

海运价
(美元/英尺箱)

重庆宜昌

3

1600

2600

重庆武汉

5

2000

3300

重庆南京

7

2500

3500

重庆上海

8

2500

3500

重庆日本

15

$330

$580

重庆欧洲

35

$2650

$5000

重庆美国西海岸

30

$2200

$2800

重庆美国东海岸

45

$2900

$4100

重庆香港

15

$630

$1650

重庆韩国

15

$530

$975

重庆东南亚

25

$830

$1575

重庆地中海

30

$2630

$4975

重庆澳洲

30

$2150

$3930

注:1、海运价格为重庆至基本港价格

2、实际价格可适当下浮,以与承运人实际协商价格为准

七、项目效益分析

通过本项目的实施可以取得的社会效益主要有:

1、拉动物流资源的高效、集约式使用,加快物流效率,大大降低物流成本,加速生活资料和生产资料的快速流通,推动区域经济增长。

2、降低平均库存成本15%20%;通过物流信息系统的使用,大量减少纸面单证,减少工作量以及交易成本,降低交易成本30%左右。

3、提高服务质量,企业竞争力和企业形象,实现无形资产增加效益

根据建设内容及开发进度,项目完成后经济效益主要为:

一是租赁仓库20000平方米,按每平米每年200元计算,每年投资回报400万元以上。

二是公司每年直接营运收入实现5000万元以上,按15%资金回报率计算,每年可收回750万元以上。因此总投资回收期为5年左右。

项目建成后,可实现税利1100万元,解决就业岗位1000—1500个以上。

八、优惠政策

按中共大足县委、大足县人民政府《关于招商引资优惠政策的若干规定》执行

1、土地及地价:提供交通便捷、地势平坦、水电方便、管网搬迁少的地块,并对地价进行特殊优惠;

2、规费:根据项目情况建设期间县级规费全免、减半或包干;

3、财税政策:根据项目性质、投入产出强度、产业带动性等可实行一企一策的特殊优惠政策。

详情请查询网站:http://zs.dazu.gov.cn/

联系人:陈朝坤    

联系电话:02343762167

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